jueves, 26 de noviembre de 2015

106) "JUSTOS POR PECADORES"

 Esas son las palabras que he escuchado esta mañana de boca de Marisa, la empleada de la cafetería que atiende la barra, y asea los cuartos de baño de la Ribera de la Solanas, estación de servicio cercana a Aranda de Duero, en Fuentecen para ser exactos.
Estación de Servicio de Fuentecen.

Estas palabras tan bien aplicadas para según que casos, honra y de qué manera al viejo refranero castellano.
 Cuando empecé a escribir en este su Blog, estimado lector, ciertos seguidores me pedían que narrara experiencias carreteras, y si hay una experiencia carretera, por no escribir aventurera, es el de entrar al aseo de caballeros de las estaciones y áreas de servicio; sin olvidar a los aseos de los bares,cafeterías  y fábricas de las que somos "clientes habituales" en nuestros viajes los camioneros.

La dejadez del cliente es evidente.
Así como sus sustracciones bien que se
contemplan. 

 Cuando me apeo de mi cabina en busca del baño que alivie mi tensión abdominal, miró de soslayo alrededor del parking donde me encuentre, por sí hubiese un matojo, matorral o bosque, sin olvidar alguna vid(en primavera y verano) cuya frondosidad alberge a mi cuerpo serrano para propiciar una evacuación en la más estricta intimidad natural...
 ¡No me lo tome a broma, querido lector..! Porque la vieja postura de tiempos de antaño, en los que el ser humano se ponía de cuclillas, sin imperar los ovarios para adoptarla, al paso que va la indencia y poco civismo del ciudadano a la hora de valorar, cuidar y respetar los aseos de los locales públicos, nos van a obligar a cagar bajo el sombrío, sea nocturno o diurno.
  Quien escribe, no se considera mejor persona que usted, estimado lector; pero quizá mejor enseñado, por no decir aprendido. Es lo que tiene haber pasado la mitad de mi vida, bajo el amparo del Seminario y el Ejército, donde el civismo era enseñado bajo pena de castigo o arresto impuesto sea por Cura, y sin olvidar al Sargento.

De dos aseos, sólo se puede utilizar uno, debido a la
sustracción del automatismo que enciende la luz.
 Esta mañana, al entrar en los cuartos de baño he sentido vergüenza ajena, no se si por ser camionero, o por ser viajero.
 Según Marisa, debería sentir la vergüenza más por parte de ser camionero, que turista viajero; pues se han dado cuenta que algunos camioneros no han sabido valorar y cuidar unos aseos, que no hace mucho tiempo eran modélicos, tanto en la limpieza, como en la presentación ante la vista. En la actualidad sólo la limpieza queda, ante la falta de respeto ante dependencias públicas ajenas.
 Bien sabe Dios, que por haber despertado cuando el Sol estaba ya imperando, si no este camionero había buscado su retrete natural, ante la situación encontrada en los aseos. En una de los escudados masculinos el detector automático había sido sustraído, por lo que lo de evacuar a oscuras, no era menester para este varón. En el habitáculo rocaniano aledaño, el sistema que permite accionar la descarga del agua de la cisterna, también había sido deslocalizado de su lugar original para el que fue concebido.

La limpieza es constante, pero los usuarios
no respetan los elementos sanitarios.
 Lo peor de esta situaciones de incivismo, es que quien roba o sustrae los elementos sanitarios, quizás para reponerlos en su hogar, no avisa, como es lógico; pero es que tampoco dan parte de las "faltas" a los empleados, quienes les prosigen en intención de evacuar, y no poder, saliendo de los baños a la chita callando; convirtiéndose en "cómplices involuntarios"  del daño causado.

Elementos decorativos arrancados de
cuajo. Y no llevan ni dos años reformados.

 Marisa, se lamentaba de la degradación que presentan estos aseos, por culpa, según narra de personas incivicas que no valoran, ni respetan el bien ajeno; el cual, está a disposición del cliente para satisfacer unas necesidades aliviadoras unificadoras e igualitarias; por aquello de que tod@s las realizamos al cabo del día, pero no todas las personas, quizá las que se sientan superiores, las valoran y cuidan como deberían...Por lo que el dueño de la Estación, está valorando la no reposición de lo sustraído o deteriorado a mala fe en demasiadas ocasiones ya, por desengaño y gasto desmesurado en elementos sanitarios.

Es un local, en el que la disponibilidad de pinchos
y distintas viandas, así como su menú, el lugar
ideal para hacer una pausa en el viaje.

 ¡Tenemos, lo que nos buscamos...!

 Sirvan estas líneas  para denunciar una situación que bien podía haber resumido con un título que encabezara este relato:

  ¡EL LAMENTO DE MARISA..!
   
           ¡QUÉ LÁSTIMA...!
         

miércoles, 25 de noviembre de 2015

105) LUIS FIGUEROLA FERRETTI:
                 
                   ¡SU ADIÓS..!

 Hoy, 25 de Noviembre del 2015, en las Mañanas de Radio Nacional de España, mi emisora de cabecera, la noticia de la marcha de:
Luis Figuerola Ferretti, en su etapa en RNE.

+ "DOÑA MARÍA":

     - La Gladiadora del hogar, por excelencia de nuestra España, que reinvidicó las mejoras posturales de las doñas, a la hora de faenar en sus hogares.

+ "ESMERALDA CLAMORES":

      -Con su canto "repentizado e insalubre para los oídos de los técnicos de la pecera donde se cuecen los guisos radiofónico. Pero que provocaba el apluso en el volante de multitud de camioneros al escucharla, como fue mi caso.

  + "El PADRE BONETE" :

     - Cuyo discurso, pausado, por alargado e enriquecido por ocurrencias varias que horneaba el intelecto de quien le daba voz; y que comprometía hasta la paciencia de Lorena Verdum, joven sexóloga, de mi época más incitante a buscar ciertos placeres, aunque sea en la intimidad de mi mente prodigiosa, que bien entendía, y todavía entiende, de disfrutar del sexo, sin tocar a dama alguna. Muchos pecadores de conciencia, hubiésemos querido al Padre Bonete, como confesor... Para olvidar el propósito de la enmienda, tras su letanía encauzadora, para descojonarse de la risa, después de disfrutar del gozo que aporta la maniobravilidad de cada cual.

   + "BRAULIO":

       -El técnico sabelotodo, que aportó al léxico español expresiones como la "junta de la trócola". Gracias a sus intervenciones técnicas, el español de a pie, como quien iba conduciendo, así como la dama en la oficina, o tras los fogones en su cocina, no aprendieran a arreglar nada; pero se pasaban un rato inolvidable escuchando al personaje creado y loado para la gloria de la radiodifusión por Figuerola.

Javier Capitán, Julio César Iglesias y Ferretti. En sus
comienzos como humorista radiofónico.

 Todos los anteriores personajes han partido en busca de la eternidad al iniciar su último viaje, este abogado reconvertido a ventrílocuo ante el micrófono de distintas emisoras de radio.
 Muy pocas personas conocen que el himno navideño, que nos acompañó en nuestra infancia a la hora de presentar a las muñecas de Famosa al Portal, fue compuesto  por Luis Figuerola; pues era un reputado publicista. Una empleada suya, quien trabajaba en la radio; le dio referencias al Maestro de Periodistas Julio César Iglesias, quien en 1982 buscaba una persona que tuviera el suficiente ingenio para conformar una conversación imitando a distintas personalidades y personajes, sin necesidad de ajustarse a un guión.
 Cuando Julio César Iglesias,  entrevistó a Luis, enseguida congeniaron. Pues Figuerola le demostró como Manuel Fraga en una conversación improvisada, iba a solucionar el paro de aquella época... A Luis Figuerola, imitando al político, imaginó que la solución al problema del acuciante paro, podía ser una fábrica de huevos de madera para que las mujeres los usaran para zurcir zancajos de calcetines varios...
 Desde aquel momento el periodista se quedó prendado del ingenio de Luis Figuerola, quien junto a Javier Capitán, conformaron programas variados en varias emisoras de radio, fuese en las privadas, como en la pública.
 Programas como "La Verbena de la Moncloa", " El Corral de la Pacheca "(donde intervenía el recién descubierto y amparado por el magisterio del Capitán y el Ferretti, Carlos Latre; maestro de imitadores. Y el periodista Oscar Cavero.
 Esta mañana, Javier Capitán ha hecho, frente al micrófono de Las Mañanas de RNE, de tripas corazón, que dirían las señoras de mi pueblo; para aguantar la estopa del duelo por la pérdida de su amigo y fiel compañero de aventuras ingeniadas y propiciadas por las magníficas cuerdas vocales de las que ambos han hecho gala durante gran parte de mi vida; y que bien se amoldaron a diálogos de personalidades de nuestra sociedad, ya fuesen políticos, actores...jugadores de fútbol, del corazón, de la farándula... Cada uno de ellos, por Javier y Luis, contaban con una cartera amplia de voces imitadas, que bien hicieron reír al radio- espectador, oyente o escuchante.
Hasta siempre Figuerola, y gracias.

Narraba Javier Capitán, que Figuerola, era una de las pocas personas que podían presumir de poder hablar al revés. Esta cualidad la desarrollo Luis, desde pequeño, al ir al colegio agarrado de la mano de su madre. El camino se le hacía tan pesado, como repetitivo, que decidió empezar a leer al revés, toda la cartelería que encontrara a su paso por el barrio. De esa guisa, la monotonía del paseo pasó a mejor vida, y el desarrolló una capacidad sin parangón. En su día, en su programa dio de de esa capacidad, y yo lo pude escuchar. ¡Lo de entenderlo, dejémoslo ahí...!
  Esta mañana, Juan, el hijo de Luis Figuerola, hizo saber al amigo y compañero de su padre, por Javier Capitán; que el abogado reconvertido a humorista, había aguantado hasta al final de su enfermedad como la leña de encina
 Quien escribe, hoy a podido revivir momentos inolvidables al volver a rememorar  aquellos diálogos que catapultaron a Luis Figuerola Ferretti al olimpo particular  de las personas o locutores importantes del entretenimiento radiofónico español.
Que descanse en Paz, y que vaya tranquilo, porque la expresión "gladiadora del hogar no morirá con él, yo la seguiré empleando para definir a las mujeres que abnegadamente luchan en sus quehaceres hogareños, por muy mucho, que no se llamen Doña María, pues sólo hubo una, aunque de mujer, sólo tuviese el tono femenino impuesto por las cuerdas vocales de un hombre, Luis Figuerola Ferretti.
A quien, este camionero, recordará siempre agradecido, por hacerle sonreir mientras estaba muy lejos de casa conduciendo su camión, por carreteras diversas...

 ¡Descanse en paz.....!

domingo, 22 de noviembre de 2015

104) ALEXIS, EL AUTOPISTA LETONIO

 Desde el Martes pasado, tengo en mi memoria a Aléxis, un joven letonio a quien conocí mientras realizaba el descanso de 45' que exige la Ley de Tráfico en la la gasolinera a escasos 20 km de Zaragoza por la autovía que une la capital maña con Logroño.

Aléxis (28), su mochila dice ser su "casa"
Su guitarra, su fiel compañera que acompasa
sus pasos por carreteras de media Europa.

De repente, al amparo de la claridad aportada por las farolas de la estación de servicio, por ser las 20'00 p.m, pasaba caminando este joven autoestopista.
 Al ser tarde-noche otoñal, la temperatura ya no superaba los 15°C. Su voluminosa mochila, así como la guitarra que le acompaña, su peculiar hatillo de quien se marca un destino para completarlo en su coche de san Fernando, un ratito a pie y otro caminando; sin olvidar, según me narró en una conversación muy esclarecedora, que desde que salió de su morada, también aprovecha el ofrecimiento de cualquier conductor que le ofrezca su vehículo para aproximarlo a su destino.

El joven letonio, asegura las cinchas que
protegen sus pertenencias en su mochila,
para evitar su pérdida con el traqueteo de
su caminar diario.
 En un castellano perfecto, interrumpido por una tartamudez que le emboscaba su locución a ratos, me contó como en España la solidaridad para con este autoestopista es menor que en el resto de Europa. En un intento de hacerle ver que algunas empresas de transporte prohíben a sus chóferes recoger y transportar en sus cabinas a los autoestopistas para evitar tener problemas burocráticos y administrativos ante un posible accidente, le tranquilizó; entendiendo desde ese momento su mala racha, que le obligaba a desgastar la suela de sus zapatillas en exceso.
El valor de algunas personas para conseguir
sus metas, convierte a personas anónimas
en protagonistas de cualquiera de mis viajes.
 El destino de su particular viaje es Guarda(Portugal). En sus escalas por las ciudades y pueblos de su ruta peregrina, hace descansos prolongados, como fue el caso de Zaragoza. Al amparo de la Virgen de El Pilar, en las cercanías de la Basílica que protege a la "Maña negrita" tocó su guitarra para intentar arrebatar a la Patrona de Zaragoza alguna limosna, de algún turista o convecino que se compadeciera del muchacho de tan sólo 28 años. Quizá esa limosna, que iría dirigida a la sufragar la devoción del donante, la Virgen entendiera que mejor donación, imposible.
 Cuando los donativos por sus interpretaciones musicales no le dan para dispendios acude a Cáritas, o cualquier otro organismo que le pueda facilitar algo de comida. Y si la necesidad aprieta, no duda en acudir a cualquiera de los contenedores de basura que encuentra en su caminar diario.
 Ante la pregunta, de su no dispone de hogar en Letonia, afirma que tiene familia, concretamente su madre y hermanos. Su progenitora, según contaba, es inglesa.
 A medida que nuestra conversación se alargaba, y conociendo tantos detalles, decidí que este joven letonio debía incorporarse a la lista de protagonistas de vidas interesantes, sea por su proceder personal, como profesional. Y sobre todo, pensando en la familia de Aléxis, con la proximidad de las Fiestas Navideñas, bien estará que la virtualidad les acerque la situación y localización del joven aventurero. Según comentaba, habla a menudo por vía telefónica, wassap y Facebook. Entienda el lector, que este camionero, en parte, desconfíe, por ser hombre que lleva fuera del amparo de su familia, sea por estudios y profesiones varias, 29 años de sus 39 cumplidos, por lo que mi conciencia se queda tranquila, al publicar la odisea voluntaria de este chico.

No todos los camioneros, podemos recoger
a autopistas en nuestros viajes, por muy mucho,
que en casos como el de Aléxis, nos pese no poder
aligerar sus pasos.
 Afirmaba que su techo, es la tienda de campaña que transporta a sus espaldas; utilizando también lugares y edificaciones abandonadas para guarecerse durante la noche. Estando, hoy Domingo, al amparo del radiador en el hogar que me protege de inclemencias varias, el recuerdo del letonio ha desperazado a mi teclado, con la esperanza de que este chaval, consiga sus objetivos de vida, y sobre todo la ilusión que mantiene de establecerse algún día en Montpellier(Francia)... ¿El por qué...? Sólo él lo conoce, pues no se lo pregunté. ¡Ojalá sus amigos portugueses, en quienes confía lee ofrezcan un trabajo para cubrir sus expectativas aventureras conozcan más detalles de la enigmática voluntad peregrina de un joven letonio, Aléxis.
¡Ojalá pueda volver a cruzarme en su camino, para dejar constancia de que se encuentra en perfectas condiciones...!

 ¡Buen camino, autoestopista, peregrino, aventurero...!
103) UNA HORA CONTIGO

Una hora contigo sobrino
es muy poco tiempo
no para hablarte al oído
pues el sueño te está venciendo.

No deseas que nada turbe tu descanso
porque todo  por ti es observado
cada ruido, tono o chasquido
con tus manos y pies es acompañado.

Presentas árdua batalla
al inoportuno sueño
con tus puños cerrados y en alto
acompasados por tus piernas bailando.

Tu amigo el osito Inglés en la cuna
entona sus mejores melodías programadas
para ayudarte a relajarte en tu descanso
y afianzar el abrazo del ahelado Morfeo.

Tus preciosos ojos se van ocultando
tras unos párpados vencidos
y el  chupete ya derribado
acompaña tu sueño cual fiel escudero.

El sueño se ha apoderado
de tu cuerpo ya relajado
tus brazos a ambos lados
son los fieles testigos de tu descanso.

 ¡Felices sueños, mi adorado sobrino...!








 

viernes, 20 de noviembre de 2015

102)NINO, PASIÓN POR EL DEBER
                     "CUMPLÍO"      

 Perdone el lector que la terminación de la última palabra que completa el título de este relato le suene a andaluz empedernío....¡ Y dale con el "ío"...!
 Es lo que tiene comenzar a escribir estas líneas a las 6 de la mañana en tierras de Andalucía.

Nino, ante el coche en el que enseña
a sus alumnos los tejes y manejes
de la conducción.

Mientras paseaba para estirar  mis piernas, la parada de un camión de prácticas de una autoescuela imantó mi atención. Estaba recogiendo a un futuro colega que a sus 41 años estaba deseando  abandonar la contemplación de la cubierta de su casa. Había decido obtener el permiso que le acredita para conducir camiones; con el aliciente de que tenía una promesa de trabajo con un camión para transportar áridos.

Camión en el que Nino, rememora y
enseña sus lecciones de camionero.
Pero como Profesor de Autoescuela.

Le confesé que había elegido  la profesión más bonita y sacrificada del mundo, pero también la menos reconocida, por muy mucho que sea considerada en España la segunda en el ranking de la peligrosidad, después de la minera. No le importaba, pues ya estaba temiendo que el techo de su casa se le cayera encima, pues su trabajos en el campo olivarero que engalana algunos paisajes  andaluces, no le da para dispendios.
 Este alumno camionero, tiene el mejor maestro de la conducción que un futuro camionero pudiera desear; pues Nino, así le bautizaron, antes que cocinero, fue fraile.
 Es decir, que antes de ser profesor de autoescuela fue camionero.

Hasta cuatro alumnos, puede llevar
por turno laboral de prácticas camioneras.

El conocer su historial laboral ha provocado que el teclado del smartphone hierva, cual olla a presión; pues Nino es el candidato ideal para dejar impronta virtual.
 Su vida laboral comenzó muy joven, pues por lo que narraba es de esas personas de culo inquieto, con perdón por no haber escrito posaderas para los puritanos de esta, su lectura.
 En su juventud se preparó su hatillo para llegar a Francia a realizar la campaña de recogida de la fresa, así como también no dudó en emigrar desde la su pueblo, Valdepeñas de Jaén, a Navarra para recolectar el prestigioso espárrago que se cultiva en los lares navarricos. Pero claro, quien no teme doblar el espinazo en las tierras de cultivo, menos temerá a ponerse tras una barra de la hostelería. Por lo que ni corto ni perezoso,  volvió a abandonar las sierra andaluza para servir copas, cervezas y pinchos varios en la Capital del Reino. Allí se pasó unos cuantos años al amparo de la movida madrileña, donde también se encontraba su esposa, antes novia en su pueblo.

El oficio de camarero, también lo
desempeñó este compañero.

Bien es sabido, que el emigrante, cuando parte, lo hace con un objetivo, volver a su cuna, si no más pronto, sí más tarde; sea para descansar entre sus gentes y calles que le ampararon en su crecimiento, cómo regresar para trabajar cerca del lugar que le vio nacer. Y si el amor te arrastra, que no te tira de la mano, como fue el caso de Nino al conseguir su amada la plaza de Magisterio en su Andalucía, doblemente mejor.
 Desde que Nino emigró a Francia, su vida laboral se ha enriquecido tanto, que sus hijos, sea la mayor con 20 años, así como el lebrel de su casa, quien cuenta con 9 años; si llegan a leer este relato, podrán presumir que su progenitor es: obrero del campo, camarero, electricista(pues también desempeñó este oficio en su etapa madrileña), camarero, camionero, y profesor de autoescuela.

Tiene que ser complicado, saber que puedes
modificar la velocidad, pero no controlar la
dirección del volante, al depender de
la pericia del alumno ante una situación
de peligro. 

Bendita ha de ser la carta anual de la Seguridad Social que llega buzón del domicilio de este andaluz; escribo "bendita" porque bien que alimentará sino el ego, sí el orgullo de Nino, que aún siendo compañero de vida. de una Maestra, no duda en dejar su trabajo en la autoescuela para unirse a la multitud de jornaleros que a partir del día 1 de Diciembre recogerán la aceituna andaluza.
 Bien lee usted, estimado lector, abandona el asiento de profesor de autoescuela de vehículos diversos, porque en estos meses del invierno la demanda de los alumnos disminuye, y el trabajo tan elogiado y deseado por algunos, en aquellos años de mi juventud, en la actualidad en el sur de España está dilapidado, por no decir, vilipendiado.

Mucha labor docente, para poco reconocimiento
en emolumentos.

 Cuando conocí esta situación me hice de cruces, pues este oficio, era uno de los más venerados, así como respetado.
 Es lo que tiene el avance de la Modernidad, que va dejando en la cuneta a profesiones de nuestra vida, a la altura de la suela.
 Cuando Nino, terminó su jornada laboral a las 20'00 Pm, volvió a dejar a su alumno donde les conocí. Estuvo merodeando tras los pasos de mi paseo, para conseguir su deseo de conocer cómo son las cabinas modernas.
 Cuando me encontró, nos acercamos a mi cabina, allí me pude dar cuenta, que este profesor de autoescuela, no olvida, ni olvidará, su pasado camionero repartiendo por España en un tren de carretera muebles de cocina. Como tampoco, yo no olvidaré, la historia de este andaluz, trabajador y luchador, que no dudó, en ocultar a su jefe y compañeros de empresa camionera, que los fines de semana los dedicaba a estudiar para conseguir el Título de Profesor de Autoescuela...

Sr. Nino, ¡ Qué usted las recolecte en cantidad..!

Espero y deseo, que el ejemplo de Nino, no sólo sirva par sus hijos cuando conozcan la dilatada, por prolífica carrera laboral de su padre, a quien le quedan pocos días, para recoger olivas...

 ¡ OLE CON OLE...! VA POR TI NINO

jueves, 19 de noviembre de 2015

101) SILVIA Y PEDRO, SUS RETOS~

  Un paseo tras mi jornada de conducción bien vale, no una misa; pero si la narración de la historia de dos personas de distintas generaciones, pero con un factor en común: sus respectivos retos.

Después de escuchar los consejos de Pedro, Silvia
inicia su circuito a bordo del ciclomotor.

 Silvia,  es una joven que mantiene un pulso con su marido. A sus 30 años esta joven andaluza, cansada de depender de su compañero de lecho, para que la lleve a los lugares que ella considere oportuno, ha decido que el ciclomotor será su nuevo medio de locomoción, para poner los cuernos al automóvil de su cónyuge.

Parece sencillo, pero el paso entre
los pues metálicos, tiene su aquel.

 Al principio su marido, pensaba que era una broma; eso de que se iba a sacar la licencia de ciclomotor, pero ahora que ya le quedan tres días para examinarse, el buen hombre anda asustao, pero no porque no vea a su Señora capaz, que no.. ; sino que al verla sobre la moto de prácticas, siente miedo de que le ocurra algo. Temor que no ha amedrentado a Silvia, todo lo contrario, pues por lo que he visto en su prácticas, domina la motino, y de qué manera.

Silvia, en plena brega con su ciclomotor, evitando
tumbar el poste metálico.

 A la hora de pedirle permiso para la toma de las fotografías que acompañan a este relato, su profesor Pedro, sonreía ante esta alumna que se ha puesto el mundo por montera, para abandonar a su marido en sus quehaceres cotidianos o placenteros, sea viendo el fútbol, tomándose unas copichuelas, si son de si gusto, o tirándose a la bartola(por el sofá); mientras ella pueda disfrutar de su independencia motera para ir a donde le plazca.

No es nada sencillo, pasar con la moto sobre este
pasillo de chapas, sin pisarlas. El profesor a su
 vuelta le recuerda si pisa alguna.

 Es curioso, que esta mujer de 30 años, sea auxiliar de enfermería, con cursos que le amparan, pero que no le son suficientes para optar a un puesto de trabajo; por lo que esta chica, se dedica a ser canguro de canes diversos. Con nostalgia, me narraba que un de los perros que ha cuidado, no hace mucho tiempo, está cumpliendo sus últimos días en esta nuestra vida, junto a su dueño en Madrid.

La distancia  entre el poste metálico
y el ciclomotor es mínima.

Pero si este breve perfil de la futura motera, es apasionante, porque cualquier reto que se proponga lucha por conseguirlo, y sobre todo si es para sentirse libre como cantaba Niño Bravo por aquellos años, la vida de su profesor de autoescuela, por Pedro no se le queda corta de miras.

Dios mediante, el Lunes puede ser el
día, en que Silvia "vuele" sola.

 A sus 52 años bien llevados, aspira a que pronto el tranvía de su ciudad eche a andar, por saber si ha sido elegido para gobernar alguno de los convoyes que pupulen por su ciudad.
 Llama la atención, que un profesor de autoescuela, haya optado por prepararse y aprobar el título que le capacita para cambiar el conducir vehículos por el asfalto, a guiar el tren por el raíl.

El profesor, recoloca la chapa que delimita
el carril por donde pasa el ciclomotor,
sin tocar ninguna de ellas.

De los 52 años que no aparenta este profesor, 30 de ellos, los ha trabajado ayudando a personas a conseguir el sueño de ser independientes de sus progenitores y parejas, sin olvidar a sus amigos, al obtener su permiso de conducción. Se debe mencionar también a aquellos, que también han conseguido disponer de licencias para la conducción de vehículos industriales.

El profesor, es quien monta, y desmonta
el recorrido de las prácticas del ciclomotor.

Charlando con él, mientras su pupila practicaba entre el carril de chapas, que debía pasar sin tocarlas, así como zigzaguear entre varios postes metálicos, sin derribarlos, pude conocer que su abuelo fue Jefe de la Estación de tren de mi ciudad de origen, por Salamanca. Por lo que su padre nació en la Capital regada por el Tormes.

Estación de tren de Salamanca. En la actualidad,
se están haciendo las pruebas de la nueva línea
eléctrica. Para dejar atrás los convoyes arrastrados
por el gasoil.¡Ay, si el abuelo de Pedro lo hubiese visto!

Es decir, que sin quererlo, en un paseo, he conocido a un andaluz, con vestigios en su genética de la sangre charra. Cuando conocí, el pasado ferroviario de su abuelo, pude comprender el reto que tiene marcado para conseguir la ansiada plaza, que haga sentir orgulloso a su abuelo, allá donde esté.

¡ Ojalá el sueño de Pedro, se vea cumplido, para
honrar el recuerdo de us abuelo...!

 Muchas son las personas que conozco en mis rutas camioneras, pero debo reconocer que nunca he tenido esta oportunidad de poder narrar como un profesor y su alumna, aspiran a conducir dos vehículos antagónicos, pero bien que aportan un servicio sin igual a quien de ellos se sirva...


¡Un placer, y suerte para ambos en vuestros retos u objetivos, porque ya les estáis acariciando, a falta del último atino del destino...!

miércoles, 18 de noviembre de 2015

100) LA SIEMBRA DEL CEREAL~

 En las distintas entrevistas a las que acuden escritores de prestigio, éstos afirman que existen historias que se presentan ellas solas, sin necesidad de buscarlas.

Jose, junto a la sembradora.

 Es lo que me ha ocurrido esta mañana. El motivo, la necesidad de hacer un alto en el camino, para cambiar de agua al pajarito. Al apearme de mi cabina, observé que dos tractores se encontraban en plena preparación de la tierra para proceder a su siembra. Cómo debía hacer el descanso  marcado por imperativo legal de 45 minutos unos kilómetros más adelante, decidí que lo iba a realizar en el área de descanso de Siete Iglesias, donde me encontraba.

José Antonio, ante su Fiat con el que completa el
paso del cultivador. El paso previo a la siembra.

Me acerqué a la parcela donde se encontraban trabajando José(45) y José Antonio (48). Estos dos hombres han dedicado toda su vida al servicio de la agricultura.
 El primero, por José, trabaja para su actual jefe, desde hace 32 años. Era quien conducía el John Deere enganchado a la sembradora.

32 años contemplan a José al servicio
de la agricultura. Muestra el abono en
micrograno. Uno de los últimos avances
en el campo.

Este tractor cuenta con 220 caballos, y en breve tiempo deberá emplearlos más a fondo para enganchar la nueva sembradora plegable, que con más capacidad de tolva para el grano, avanzará la labor en las inmensas parcelas con la que cuenta quien paga a este labrador.

La simiente de la cebada, con el colorante
rojizo, que según me decía mi padre
en tiempos de niño, era para que le saliera
el bicho mientras estuviera almacenada.

La sembradora que utilizaba hoy Jose, abarca una totalidad de 3 hectáreas sembradas por cada vez que es llenada al abrigo de los remolques que esperan a pie de tierra cargados con la simiente, en este caso cebada; así como en el otro remolque, esperaban también para ser cargados en el depósito posterior al de la simiente, el abono microgranulado.

Dentro de poco, esta sembradora será reemplazada
por una nueva más grande, por plegable.

 Este abono ha supuesto para mí un nuevo hallazgo en las labores del campo.  Pues se presupone que al ser sembrado, que no esparcido(como era lo tradicional) implica al agricultor un mejor rendimiento. Por lo que pude entender, el abonado de invierno que se realizaba en mía tiempos de niño, ahora se realiza a la misma vez que se siembra.

Llenado del dispensador del abono
microgranulado. 

El poder ver trabajar trabajar a José y a José Antonio, me ha supuesto volver a rememorar aquellos tiempos en los que mi padre se marchaba a las tierras conduciendo su Barreiros, con sacos de simiente apilados encima de la sembradora y en una plataforma supletoria colocada en el frontal del vehículo agrícola.

Detalle, como la posibilidad de alargar el enganche
del remolque, hacen maravillarse a quien vio y creció
al pie de maquinaria más vieja.

 Cómo han cambiado los tiempos en los que mi padre, ni se colocaba máscara de protección para evitar el polvo colorido por al ser seleccionada la simiente. Llegaba a casa con su camisa ultrajada por el colorantes que ayudaba a mantener el grano en perfectas condiciones en la panera hasta la hora de su siembra. Es decir, libre de bichos que rebajaran su rendimientos.

Aunque los avances ayuden, los riesgos de
accidente siempre están presentes.
Pero la experiencia aporta formas y maneras
para evitar sustos innecesarios.

Cuando he contemplado a José agarrar el extensible del sinfín, ataviado en su rostro con la mascarilla, mientras descargaba la simiente de la cebada directamente desde el remolque, he vuelto a ver en mi memoria, a los agricultores de antaño, portando sobre sus hombros cada saco que vaciaban en la tolva de la sembradora.
 En aquellos años, los tractorista debían andar con ojo de buen cubero, para controlar cuándo se vaciaba la tolva, para reponer la simiente. En la actualidad las boyas que disponen la sembradoras indican al tractorista cuando esta se vacía. Avances que no cesan, y que tanto atropellan a quienes siendo de campo, por elegir otras profesiones, nos quedamos pasmados ante la nueva tecnología de la maquinaria y sus aperos.
Boya indicadora del vaciado de la sembradora

A medida que el nivel de la simiente baja
la boya va cayendo hacia el interior.

 Pero claro, la ocasión era ideal para dar lugar a la escritura de este relato, porque no siempre se pueden contemplar en la misma parcela, a dos tractores de generaciones distintas. Porque el Fiat de 190 caballos, ya tiene sus años, pero muy bien llevados.

Siempre quedarán los nostálgicos de la maquinaria
de antaño, por fiable y duradera.

Este tractor que pasaba los cultivadores preliminares a la pasada de la sembradora, era conducido por José Antonio. Quien  a diferencia de José, es un autónomo agrícola. Pues posee sus explotaciones agrícolas y su rebaños de ovino. Para una vez que sus parcelas y ganado están preparadas y atendidas con la ayuda de su mujer e hijo, él se pone a disposición del jefe de José, para afianzar la sementera. Escribo afianzar, porque estos dos hombres labran parcelas en las que cada mano o pasada con su tractor puede tener hasta 3km de largo, según narraban.

Trabajo en el campo, y con la ayuda de
un buen compañero, alguien da más...?

 Si hay un denominador común que define a estos dos hombres, es su permanente buen humor, acicalado con la mejor sonrisa al recién llegado. Pues ambos me han dedicado unos preciosos minutos, los que debía parar en mi viaje camionero.
  En los 45 minutos que estuve a su lado, he disfrutado como niño, quizá porque ciertas vocaciones frustradas, siempre hacen mella en el interior de cada cual. Pero en estos tiempos modernos, por muy mucho que yo quisiera rememorar el oficio, gracias al cual, mi padre aportó el pan a su familia, lo iba a tener difícil. Hoy en dia, los propietarios de grandes explotaciones agrarias precisan de tractorista preparados, con experiencia demostrable, y son pocos, los que dan la alternativa a jóvenes, para ser enseñados por sus tractoristas más avezados.

José, acabando la mano de siembra, antes de volver
a llenar su tolva para proseguir con la faena.

Estoy seguro que estos dos tocayos, no serían malos maestros para quien tuviera la oportunidad de trabajar a su lado. Recordando, lo que me ha dicho José Antonio, hasta para ser agricultor  hay que seguir estudiando, porque ahora se precisa hacer cursos de capacitación subvencionados, que cuestan hasta 400€; vamos, que no sólo los camioneros debemos hacer, por lo que veo el CAP(Curso de Aptitid o Capacitación Profesional) para llevar un camión, porque el negocio de unos pocos se ha cebado también con el trabajador que se quiere dedicar al cultivo del campo.
 Un oficio, que los herederos aprendían de sus padres, hoy en dia, también debe pasar por ciertos filtros administrativos, que más que ampliar expectativas, las cercena, y de qué manera.

No sólo se trata de cultivar y sembrar,
el buen agricultor también lo cuida, evitando el
abandono de plásticos en sus parcelas.

Ha sido un placer, pasar un rato con estos dos agricultores vallisoletanos, quienes me han dado una sana envidia por estar trabajando en uno de los oficios más bonitos del mundo, ese que abre, cultiva y siembra los terrenos que nos dan el pan para nuestros días: el de agricultor...

 ¡Un placer, y gracias por vuestro tiempo..! Sobre todo este año en que la sementera ha
comenzado con retraso por falta de lluvia.Espero que el próximo verano, vuestro trabajo se vea recompensado, y no mermado.

martes, 17 de noviembre de 2015

99) NUESTROS HÉROES  ANÓNIMOS~

 Si usted es miembro de cualquiera de los servicios de emergencia que atienden las situaciones complicadas de nuestra vida les pido disculpas por haber titulado así este relato. Por dar el lugar privilegiado que
gustaría a cualquier palabra, por el hecho de que la prisa que acicala nuestra vida obliga sólo a la lectura del titular o encabezamiento de cualquier relato; por lo que la maldita palabra "anónima" deja en la penumbra al nombre de cualquiera de ustedes que se dedican en cuerpo y alma a exponer su vida ante una situación de calamidad.

Equipos de emergencia ante un nave industrial
incendiada en Sabadell (Barcelona)

Llama la atención que en pleno siglo XXI los profesionales que siempre han sido (por lo menos cuando yo era chiquino) considerados como héroes, cuando en la actualidad observan como alguien les toma una foto desempeñando sus labores profesionales, le sugieran(algunos):
  - ¡"Por favor, que no salga mi rostro... ¡"

Cada profesional de Emergencias, expone
su vida ante cualquier incidencia que nos
ponga a los demás en peligro.
¡Y no siempre se les agradece como se
debe su servicio!
 Yo, camionero de profesión(a mucha honra) veo en las Redes Sociales  aparecer casos, que buscan saber el nombre de compañeros que han auxiliado a automovilistas. Ponen la foto de sus camiones para dar con la identidad de su ángel carretero particular. Sin embargo, el perfil o cara de Policías(Nacionales, Locales o Autónomos), Bomberos y Guardias Civiles e incluso Miembros de la dotaciones de las ambulancias que nos asisten en el lugar de la emergencia, no puedan ser desvelados por temor a represalias o críticas ante sus servicios; ya sean de personas desconocidas, e incluso de sus mismos Jefes, temerosos de que el acuerdo alcanzado con la Administración de turno, se finiquite por la petición de algún medio o aumento de personal que le afecte a unos presupuestos ajustados; ¡Nooooo! recortados en atención al buen nombre de la palabra "Crisis".

Llama la atención, que los Bomberos
,no sólo luchan contra la adversidad
de la emergencia, sino también
contra otras " inclemencias " administrativas.

 ¡ Eso sí, luego en cuanto un yihadista o promulgador del terror ejecuta su maldita profesión, las Autoridades Políticas enseguida incluyen en sus discursos de apoyo a las víctimas, la coletilla o postdata:
 -<<Hemos adoptado la decisión de aumentar tantas plazas públicas para los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado; por haber sido ultrajado, con predimetación y alevosía, y a poder ser cuando sus ciudadanos están de fiesta...>>(Como por ejemplo, las Autoridades Francesas ayer mismo).

Bomberos catalanes en plena lucha
contra el fuego en una nave industrial.
Es increíble la pericia y agilidad que
demuestran con su pesado equipo de intervención.

 Es increíble, que los estamentos de un Estado se tengan que ver tambaleándose, por no decir, acojonaos, para aumentar las plazas de función pública en materia de Emergencias para que su población se sienta más segura. Aún a sabiendas que es pagadora, cual religiosa, de sus "votos municipales" en forma de impuestos varios, y en los últimos años, aumentados de manera escandalosa.

No sólo los Bomberos precisan de más "números"
sino que también la Policía necesita de más agentes.

Esta mañana he sido testigo de como los Bomberos, Policía Autonómica y Local, así como la Dotación de una ambulancia, han blindado con sus vehículos, la nave industrial de un polígono industrial de Sabadell(Barcelona) en la que se había declarado un incendio.

Ante cualquier emergencia, los equipos humanos
y mecánicos se presentan prestos y decidos a
intervenir aún con riesgo para su propia vida.

 Todos estos equipos mecánicos conducidos y tripulados por personas que están hechos de otra pasta, han llegado al lugar del incendio sincronizados. Es decir, que en un santiamén la nave incendiada, así como las personas que trabajan en su interior se han visto protegidas y auxiliadas.

No sólo el vehículo escala es desplazado para incendios en viviendas en altura, sino que también es necesario
para los incendios en fábricas y naves industriales por
si fuese necesario atacar al fuego desde la altura que
ofrece este vehículo.

 La previsión ante un fuego de estas características promulgó el envío, por parte de la Autoridad encargada de Emergencias, de dos coches de bomberos junto con el vehículo escala. Para los legos en la situaciones de emergencia, y sobre todo para los criticones del sistema, quizás les pudiese parecer demasiado el elenco para un incendio de estas características. Pero ante la proximidad de naves, como la inexactitud con la que muchas veces hablamos con la operadora del 112, para dar aviso del suceso, provocan que los Ángeles de nuestra vida terrícola(que no de la Celestial),se curen en salud, y sobre todo  cubran sus espaldas ante la crítica; la cual, sobre todo desde que nos sentimos cual peces capturados por las mal llamadas "Sociales" por las Redes de la virtualidad, ha ido in crescendo.

Cada incendio es distinto, por
lo que el empleo de material
diverso y específico obliga al
bombero a asistir al compañero
con lo que le pida desde el foco del fuego.

 Cuando en realidad, si en vez de criticar, ofreciéramos nuestro brazo para afrontar la adversidad que impera en  nuestro dirimir diario, otro gallo, no cantaría;se desgañitaría por exceso de melodías entonadas al ver como la verdadera solidaridad con el empleado público  se enarbolaba por plazas y esquinas.

Cuando el fuego es extinguido
los Bomberos intercambian
impresiones antes de abandonar
el escenario de la intervención.

 Pero a medida que hemos dejado de escuchar al despertador natural en los corrales y casas aledañas a pueblos y ciudades, el respeto por las personas que circulan a prisa entonando su melodía del auxilio, se ha ido aletargando, al igual que la existencia del gallo.

La Policía Local apoya
a los distintos equipos de
intervención para controlar
el tráfico .

 Esta mañana me he sentido privilegiado al ver en primera fila la coordinación de los distintos "números" de estos equipos que nos atienden cuando estamos en peligro. He podido ver como los Policías Locales dirigían el tráfico al ser una arteria principal de acceso al polígono; así como los Mossos andaban prestos para ayudarles en cualquier tarea, no sólo a sus compañeros Locales, sino también para evitar que algún curioso ociqueara interrumpiendo el trajín de los Bomberos; quienes bajo el auspicio de su pesado equipo o uniforme de trabajo han entrado prestos en busca de su eterno promulgador de servicios varios; el cual, no les deja ver con sus defensa nebulosa, sin saber ni conocer, qué peligros les acechan.

La presencia de una dotación
de ambulancia asistencial
es imprescindible en este
tipo de intervenciones.

Porque  la visibilidad en algunos incendios es el gran enemigo de estos hombres y mujeres que están en permanente lucha contra los elementos del mal que nos acecha cada día de nuestra vida y en cualquier localización.
 En uno de los vehículos de Bomberos, una reinvidicación escrita en una de sus puertas me llamó la atención:
 - "8 Bomberos por cada 320000 habitantes..."

La valentía que irradian
estos hombres y mujeres es
encomiable.

 El dicho castellano que reza:
 - << Eran pocos y cobardes...>>
 A estos hombres y mujeres no les pega, ni con super pegamento. Porque aún siendo pocos, siempre llegan cargados con su preciada carga, no sólo de agua, espuma o agentes antiincendios varios; sino con que llegan y entran a lugar del siniestro promulgando una carga excepcional, de ayudar al prójimo, sin ni siquiera valorar que su vida, la única que poseen( pues aún siendo "Angeles de la Guarda" son humanos) la pueden gastar en menos que canta el gallo, sea al amanecer como en el ocaso de nuestro día a día.

Sus manos, con o sin
protección están siempre
disponibles para ayudar al prójimo.

Gracias a su intervención, estos hombres aportan luz a la oscuridad de una carretera, como a una calle cuya iluminación artificial ha quedado viuda de la corriente que la da la vida. Incluso con la pequeña linterna que llevan adosada al lateral de su casco puede ser el  faro ante un humano que se encuentra a la deriva, pero en tierra.

¡ Que pena no saber
sus nombres, para que
estos "Ángeles" siempre
tengan el reconocimiento
que se merecen.

 Es increíble, cómo con  estos hombres y mujeres luchan contra las adversidades de la climatología para llegar a bordo de sus vehículos para auxiliar al herido, al propietario, al ultrajado en sus dominios, sean del hogar, cómo de aquellas instalaciones que les aportan su sustento. Cada vez que una mujer u hombre que porta en su bolsillo una placa o documento identificativo como que es Policía, Bombero, Guardia Civil, e incluso agentes de Protección Civil, ponen el pie en el felpudo de su puerta, no saben si volverán a sacudirse las inmundicias callejeras varias, al terminar su jornada laboral. Por la que cobran un sueldo, pero no hemos de olvidar, que tanto usted como yo, aunque cobremos nuestro sueldo, si vemos algún peligro en nuestro puesto de trabajo, en ocasiones, echamos patas pa fuera...

¡Que orgullo ver a una
mujer bombero...! 

Y cuando estamos a salvo, nos acordamos de que sólo unas personas, están lo suficientemente preparadas para enfrentarse al enemigo, sea en forma de condiciones climatológicas adversas, fuego, enfermedad y delincuencia varia.
 Por lo que desde estas líneas escritas por un camionero, espero y deseo que pronto esos héroes anónimos uniformados o emplacados, puedan presumir de su trabajo, sin temor a la sanción pública. Incluído ese bombero conductor, que espera y ansia ya la jubilación, y que al terminar su intervención en la nave, no me dejó tomar un primer plano de su rostro; pero sí que me dijo:

 - ¡Chaval, qué poco me queda para jubilarme, y qué ganas tengo...!
Por favor, a la Autoridad que proceda, tengan previsto otro "número", que entonces  quedarían, 7 Bomberos por cada 320000 habitantes, y no sería un buen plan... ¡ Que la actualidad está que arde..!

Cuando una emergencia ha
sido atendida, ya están disponibles
para las sucesivas.


 ¡Gracias por vuestro trabajo...!