158) LA DESNUDEZ DE LA PIEDRA.

 Según ciertas narraciones de la historia de nuestra vida, Michelangelo Buonarroti(Miguel Ángel, para los amigos de las artes plásticas) expresó que la pieza de mármol que eligió en las canteras de Carrara (Italia), ya contenía a su Piedad; sólo había que desnudarla. Es decir, que a base de cincel y maza el bloque marmóreo quedaría desprovisto de la vestidura pétrea que hasta ese momento, impedía  mostrar a generaciones venideras una escena narrada por los Evangelios adoctrinadores de grandes y pequeños.

LA PIEDAD Y DAVID. ESCULTURAS DE MIGUEL ANGEL. 

La imagen de María soportando el peso del cuerpo inerte de su hijo, quinientos años después, siguen enamorando a todo aquel  que haya tenido el privilegio de contemplarla in situ; así como aquellos que nos hemos quedado anodados desde la perspectiva distante, que ofrecen los libros y documentales que nos permiten disfrutar de una mirada objetiva ofrecida por especialistas en el dominio  de la  escultura. Al igual ocurrió con su David;Miguel Ángel vio en un bloque de mármol desechado por distintos maestros por tener una veta, la figura colosal que a día de hoy hechiza a quien la contempla. Con árdua paciencia otorgó la inmortalidad pétrea al rival de Goliath.
 Quizás, desde hoy 30 de Abril y hasta el 6 de Mayo del 2016 , los espíritus de Miguel Ángel y su admirado  Leonardo da Vinci, pululen bajo las carpas instaladas en el Habitat minero de  Villamayor de la Armuña; pueblo, cuyas canteras abastecieron a los maestros canteros que desde tiempos inmemoriales han tallado interiores y fachadas, que conforman unos de los centros históricos más bellos que se pueden contemplar, como lo es de la ciudad de Salamanca.

PARTICIPANTES EN EL XVl CERTAMEN DE ESCULTURA
DE VILLAMAYOR DE LA ARMUÑA (SALAMANCA).

  En la mañana de hoy, los escultores aficionados, así como las jóvenes promesas que estudian en la escuela de Bellas Artes, asistieron a las 10 de la mañana, al sorteo de los bloques de Piedra de Villamayor; los cuales,  gracias a su destreza en el manejo de  sus cinceles y mazas, irán descubriendo las esculturas que "visten" dentro.
 En el lugar donde se desarrolla el concurso, una antiquísima grúa, asiste como testigo mudo, al izado de cada uno de los bloques pétreos al banco de trabajo.

HABITAT MINERO DE VILLAMAYOR. VESTIGIOS DE
LAS CANTERAS QUE APROVISONARON A SALAMANCA. 

Operación en la que los tiempos modernos permiten emplear una maquinaria que ayuda a colocar la piedra en la posición deseada por el escultor para afrontar su admirado cometido. Es bonito contemplar como los escultores, a pesar de la rivalidad, se ayudan en las distintas operaciones de asentamiento de la piedra antes de ser marcada por su lapicero con las distintas medidas y proporciones que conformarán la escala a la que deseen extrapolar las de su diminutos bocetos realizados, unos en escayola, otros en la misma piedra dorada, sin olvidar, algunos realizados en cerámica.

COLOCACIÓN DEL BLOQUE DE PIEDRA, SEGÚN
DISPOSICIÓN DEL ESCULTOR ENCARGADO DE SU TALLA.

  Este año será la XVl edición de este certamen en el que la luz y las sombras de la Piedra de Villamayor han sido aunadas en un slogan destinada a grandes y pequeños. Quienes asistiendo a la talla en directo, pueden ser seducidos por este oficio, como lo es el de escultor.
Quien escribe  hace años que asistió a este certamen; quedando hechizado de por vida; consiguiendo con el paso del tiempo ciertos logros en su talla; los cuales, sin aportar emulumentos a tantas horas de entrega a la talla, sí que me han aportado ciertos beneficios que han enriquecido la formación de mi persona.

LOLO Y JERO, SON HERMANOS,PERO
LA PIEDRA LES RIVALIZA EN EL CONCURSO. 

 Es lo que tiene la Piedra de  Villamayor, que se te presenta en la vida, cuando menos los esperas. Ante tí, se te ofrece vestida, en distintos formatos y tonalidades evolucionados según el corte deseado en la cantera; como por la apariencia que la madre naturaleza le haya aportado después de siglos de sedimentación. De tí, y de tu arrojo, depende de que sea desprovista de esa vestidura, que dará lugar a multitud de esculturas, escudos heráldicos, relojes, relieves...etc.Que alegrarán la vida, no sólo a quien los talla o esculpe, sino también, a quien recibe esa piedra desprovista de su ropaje pétreo, como regalo de aniversario, cumpleaños, sin olvidar como agradecimiento a una amistad, favor recibido o por simple cariño.

LA PIEDRA DE VILLAMAYOR, APORTA
LUZ Y SOMBRA AL CENTRO SALMANTINO. 

 ¡Oh, Piedra de Villamayor..! Gracias por aportar a mi vida, tantos ratos de asueto entretenido, y de transmitirme tantas emociones; quizás iguales, a las  experimentadas por estos escultores. Quienes desnudan la piedra, para vestir o conformar una ilusión pétrea que les aporte la ansiada eternidad a ojos de quien pregunte:
 ¿Y quien talló esta obra...?

157) EL HANDICAP DEL CAMIONERO

 En los primeros años del siglo XXl en los que gran parte de la humanidad presume de los avances tecnológicos que han convertido, para algunas personas, nuestra vida en una permanente añoranza de otros tiempos del siglo pasado, el camionero no se ha librado del cambio de actitud del ciudadano y de la autoridad que gobierna los municipios y ciudades a donde llega con su camión para proveer o cargar en los distintos almacenes o fábricas.

¡QUÉ DIFÍCIL ES SER CAMIONERO, CUANDO
YA SE NOS PROHIBE APARCAR EN POLIGONOS!

 Quienes tenemos la inmensa fortuna de poder desarrollar esta profesión tan necesaria para conformar las ilusiones y proyectos de vida de personas, hemos visto como de ser admirados, respetados y tratados a cuerpo de rey en nuestros destinos, hemos pasado a ser vejados por ciudadanos y responsables de las recepciones o consignas de los lugares a los que llegamos.
 Sirva como ejemplo el caso soportado por un colega  murciano en un almacén de Churra (Murcia). A la hora de entregar los albaranes, el recepcionista le pidió el camionero su número de teléfono para llamarle cuando le correspondiese su turno de descarga. El camionero, cariacontecido, le respondió:
 -Lo siento, me han robado en Francia el móvil mientras dormía en mi cabina. Hasta que no llegue a la casa no puedo comprarme uno.
El recepcionista, en vez, solidarizarse con el camionero, le recriminó con malos humos:
 - ¡Entonces, cómo te voy a llamar...Por señales de humo..!
 El camionero desdichado por el robo, y ultrajado en su persona por la contestación inapropiada del recepcionista, le preguntó:
 - ¿ Podría quedarme por aquí, hasta que usted me llame..?
El engreído recepcionista, se creció en su autoridad logística, y le conminó a volver a su camión de malos modos, y con un tono arrogante que nos sorprendió a quienes fuimos testigos de la escena.
 ¡Váyase a su camión y venga dentro de dos horas. A ver si le toca..!

¡EN MUCHOS LUGARES YA NO SOMOS BIEN RECIBIDOS! 

 Le pido por favor, estimado lector, que se ponga en la persona del compañero camionero. Después de haber sido drogado mientras dormía en su cabina con un gas por los dueños de lo ajeno en un área de servicio francesa; y tras despertar aquella mañana con un malestar físico, y ver cómo su cabina había sido removida por el/los asaltantes en territorio extraño; se encuentra con la incomprensión de un paisano, y en su propia tierra. ¿Cómo se le quedaría el cuerpo..? Quizá se sentiría como el camionero murciano, humillado y de  mala hostia; teniendo que salir de la dependencia con la cabeza gacha, para no crecerse ante el recepcionista maleducado, y no responderle de malos modos para no ser "castigado" con la sentencia de la  no recepción de su mercancía; y por ende, abrir otro frente de conflicto con su jefe. Porque usted debe conocer, que los jefes de los camioneros, en muy pocos casos defienden a su pupilo, y casi siempre se alían con el recepcionista. Bien entenderá usted, que es más fácil despedir a un chófer, que perder a un cliente potencial de cara al futuro.
 Pero no sólo los camioneros nos encontramos con la incomprensión del recepcionista de turno, sino que también en pleno s.XXl, los profesionales de la carretera nos sentimos, permíntame la comparación desmesurada, como los refugiados sirios a las puertas de Europa. Que buscan en nuestro continente la paz y el sosiego para su descanso tras kilómetros recorridos huyendo de la guerra en la tierra de sus ancestros.  Quiero decir con esto, que  los camioneros, tras la lucha diaria con las visicitudes de la carretera, nos encontramos que cuando llegamos a nuestro destino, la autoridad gubernativa ha prohibido el estacionamiento a la vera del almacén urbano en  donde, desde tiempos inmemoriales, habíamos estacionado sin problemas.

¡SON YA DEMASIADOS LOS LUGARES EN
LOS QUE SOMOS "REPUDIADOS'..!

¿A qué puede ser debido la adopción de estas medidas que ponen "rejas" al camionero que le impiden  buscar su "oasis urbano" para descansar sin miedo a ser robado, cuando no apaleado por intentar defender su carga..? Pues verá usted, quizás también tengamos los mismos camioneros la culpa de que ya no seamos bien recibidos en ciudades, pueblos "súper-habitados" y algunos polígonos industriales. Bien lee usted, porque en algunos polígonos industriales también se nos veta el descanso. Y todo, por la dejadez de la que vamos haciendo tras nuestra marcha. Sin olvidar, la intransigencia del vecino recién llegado, que desconoce, que antes que su vivienda de reciente construcción, el almacén o centro comercial ya recibía a distintos operadores de transporte.
 Como camionero, puedo entender el malestar de algunos vecinos, y por ende, el de la autoridad de aquellos municipios, que han visto como algunos chóferes, dejan abandonadas a su suerte, bolsas de basura, desperdicios orgánicos; sin olvidar, su "orinal cabinero", por la botella rellenada con sus deposiciones urológicas.

EL CAMIONERO CON SU ACTITUD INCIVICA
PROVOCA SU EXPULSIÓN DE CIERTOS LUGARES.

 A veces me pregunto, si estos profesionales del volante, se pueden denominar "camioneros", porque quienes amamos esta profesión, y fuimos educados o instruidos por profesionales de  toda la vida, bien que nos enseñaron a respetar al prójimo. Entendiendo como que el "prójimo" puede ser en el mañana nuestro  cliente, como hoy puede ser el ángel auxiliador en momentos de desdicha, sea por enfermedad, como por estar perdido a la hora de localizar nuestro destino.
 Puede ser que a medida que las nuevas tecnologías han aislado al ciudadano y al camionero en su reducto mundo virtual, aquellas buenas maneras recíprocas se hayan olvidado con el cambio de siglo. Quizás porque ahora nos sentimos más capaces de cumplir con nuestras expectativas de vida, sin tener que interrumpir el paseo o marcha de un conciudadano; para darle las gracias por habernos ayudado a encontrar nuestro destino, porque nos sentimos respaldados por una voz enlatada monitorizada, y que ni si quiera  esboza esa sonrisa humana, como la que también nos hace sentir a algunos camioneros, cuando llegamos, pero también cuando nos vamos de su amparo en pos de un nuevo destino, donde por ser camionero, quizás no se nos trate como se debería.
¡Seamos educados, por favor..! Quizás estamos a tiempo de erradicar ciertos handicap, que rondan a una profesión solidaria y necesaria para con la existencia y progreso del ser humano...

156) ¿DE QUÉ VIVIREMOS EN EL MAÑANA?

 Como camionero es lo que me pregunto cada día de mi vida, y sobre todo, durante mis jornadas laborales de conducción. Es imposible no hacerse esta pregunta, y estoy seguro que no seré la única persona que intenta buscar la respuesta que ayude a mitigar la incertidumbre que avasalla a la existencia del ser humano.
 Para decir verdad, quien escribe, no soporta tanto avance tecnológico, salvo aquel que está destinado al diagnóstico y posterior recuperación de las enfermedades que asolan a la integridad humana. No soy partidario de tanta evolución tecnológica porque a medida que la tecnología extiende su tela de araña, son muchas las personas que quedan en desigualdad de condiciones para afrontar  la lucha por la vida, convirtiendo su existencia en un verdadero valle de lágrimas.

OBREROS ALMORZANDO  A PIE DE TAJO. ESCENA EN
EXTINCIÓN POR EL DOMINIO TECNOLÓGICO.

  Como camionero, sufro cuando "gracias" al sistema de telepeaje pegado sobre el parabrisas de mi cabina, paso por los distintos peajes, sin ni siquiera dar y recibir un "buenos días"; cuando no un buenas noches de la persona que hace unos cuantos años, tuvo que aceptar su finiquito, para volver a casa e intentar dar un nuevo sentido a su vida.
 Han sido muchas las personas que me ayudaron  en su día a encontrar los lugares de cargas y descargas en distintos peajes de Portugal, España, Francia e Italia. ¡Y no hace tanto tiempo de ello! Pues en el comienzo del nuevo siglo, todavía abundaban los trabajos atendidos por personas, y no tanto por las máquinas que tanta movilidad facilitan en nuestras autopistas e incluso para salir a la carrera de un supermercado después de pasar por el lector su tarjeta de crédito e incluso su smartphone, sin pronunciar una sola palabra de bienvenida o despedida al soporte del software que le cobra.
 En aquellos años en los que los miedos del novato me atenazaban ante el volante, aquellas personas que me ayudaron desde  su puesto del peaje o gasolinera, facilitándome las indicaciones del camino a seguir, hoy en día ya no las encuentro, cuando por caprichos de las órdenes de carga o descarga arribo a lugares en los que antes no había estado. ¡Menos mal que aún quedan peatones que me atienden e informan para ponerme en el camino adecuado, sin que reanuden su paseo desconfiando del recién llegado..! Porque habremos evolucionado en el uso virtual, pero ahora hay quien desconfía hasta de su propia sombra en alguno de los casos.

CUALQUIER LUGAREÑO PUEDE SER EL
MEJOR GUÍA PARA LLEGAR AL DESTINO.

  De momento, no es de mi agrado, el uso de sistemas de navegación vía GPS, por muy mucho que nos aporten premura en los desplazamientos. Prefiero parar y preguntar a viandantes o conductores en áreas de servicio o calles de pedanías, pueblos o ciudades. Sin olvidar que con el número de teléfono que me facilitan en la orden de carga o descarga, de momento me defiendo; gracias a el recepcionista de turno que me facilita las referencias para llegar a las puertas de su lugar de trabajo para efectuar la operación logística que hayan contratado.
 Debo reseñar en este relato, que me encontrado con algunos oficinistas, que me han reprochado a través del auricular  que no tenga en mi cabina el GPS que facilite mi llegada para no inoportunales en sus tareas con mi "llamada de auxilio" para llegar hasta ellos. Quizás algunos de estos oficinistas, no hayan valorado la posibilidad, que la  defensa  de la que hoy hacen gala de ciertas tecnologías, puede convertirse el día de mañana en una arma de doble filo al  pasarles factura en forma de despido procedente por adquisición de una máquina, que no sólo recibe al transportista recién llegado, sino que también le "escupe" los albaranes de la carga a través de una "boca" que no se queja, pero sí se avería de cuando en vez. ¡Qué pena que no sea de vez en cuando ..!

MAQUINA DE PESAJE Y EXPEDIDORA DE
ALBARANES EN EL PUERTO DE TARRAGONA.

 Y si no me cree, pregunte algún trabajador que antes cubría sus jornadas lectivas en la oficina aledaña a la báscula de pesaje de un almacén o fábrica; y ahora, desde el perímetro de aquel lugar que durante años amparó el porvenir de su hogar, observa como los camioneros tecleamos en una pantalla táctil nuestros datos personales y las matriculas de nuestro vehículo, para a continuación abandonar las instalaciones, no sin antes observar en la pantalla  un "Buen viaje". Deseo falto del aprecio de aquel empleado  con quien congeniamos mientras trascurrieron sus años de servicio.
 Para la desgracia de mi conciencia, he conocido a personas que a las puertas de su jubilación, se han visto obligados a considerarse "números del desempleo" al verse desplazados o sustituidos por distintas tecnologías, que bien es cierto, que dan empleo a otras personas cualificadas en las factorías donde son diseñadas y fabricadas, pero en menor número que los empleados que son despedidos en el lugar donde son instaladas.
 Hace unos meses en una fábrica de quesos descargué un robot que iba a aportar nivel de competitividad a la marca, pero dejaría tras de sí  a más de un centenar de personas copando la lista de desempleo de la zona poblacional a la fábrica.

LA AVENTURA CICLISTA TAMPOCO ESCAPA
DE LA 

  Sirva como ejemplo, aquellos almacenes logísticos que han prescindido de empleados de toda una vida por haber dado vida a una "almacén o silo" automatizado  que "engulle y escupe" distintas mercancías en órdenes recibidas a través de un teclado y un lector de códigos por láser. Hace unos meses cargué en una fábrica de papel higiénico  en el que los carretilleros que me habían cargado durante años habían sido despedidos(según me narraron los que habían esquivado la "criba"). En su lugar, quedaron dos empleados, uno de ellos controlaba le buen uso de las transpaletas eléctricas por parte de los camioneros a la hora de cargar su remolque. Mientras que el otro, era el técnico de mantenimiento del sistema que abastecía la cinta transportadora que dejaba a pie de camión la mercancía pedida por el cliente.
 No quiero olvidar reseñar en este relato aquellos tiempos en los que un operario de obras públicas, cual autoridad del tráfico, detenía la circulación de los vehículos en las distintas obras de mantenimiento o conservación de nuestras carreteras. Bonito es el recuerdo que albergamos algunos camioneros de ciertas carabas improvisadas a pie de asfalto con el operario a través de la ventanilla hasta que nos daba paso por ser "cabeza de pelotón".

DONDE ANTES HABÍA UN HUMANO,
AHORA UN MANIQUÍ REALIZA SU TRABAJO. 

Hoy en día, son los maniquíes(quizás "exiliados" de algún gran almacén) quienes uniformados con casco, chaleco reflectante y provisto de una bandera roja, nos avisa de la presencia de un semáforo portátil en una obra en la carretera, que maldita la hora que ayudó a engrosar las listas de desempleados, al mantener en un exilio laboral, al operario abanderado y al que mostraba con la señal o "piruleta"  el "Stop" o la flecha que nos permitía  continuar la marcha.
 Noticia de actualidad, es la decisión adoptada por los principales grupos bancarios de nuestra España de cerrar distintas oficinas bancarias. Multitud de empleados de banca han visto como su medio de vida está a punto de ser extinguido. Oficinas y personas físicas que a pasos agigantados van siendo reemplazados por la banca on-line. Condenando a propios y a extraños a defender sus intereses económicos a través de un teclado, sea de computador, como de tablet o smartphone, sin poner un pie en la calle, haciéndonos más comodones  si cabe, y quizás a la larga más agrios en nuestro carácter cada vez más acostumbrado a ser más introvertido con respecto al semejante.

LA TECNOLOGÍA AYUDA, PERO TAMBIÉN
CONDENA AL OBRERO A LA CONTEMPLACIÓN.

 Me siento orgulloso en pleno siglo XXl, de poder pasear por las calles de Salamanca, y cruzar un saludo a una persona,  de quien sin conocer su apellido, lo saludo por su nombre. Profesionales que he conocido y tratado por haberme servido carburante en una estación de servicio; pan y prensa  en el kiosco del barrio; el cajero o comercial que me atiende en el banco que alberga los ahorros diezmados por la crisis o pago hipotecario; sin olvidar a la cajera, quien una vez efectuado el cobro, me ayuda a colocar los productos en la bolsa para facilitar mi partida hacia el hogar, que de momento, cuenta con el sustento de un sueldo de profesional de la conducción.

OPERARIOS DE BANCA Y DE LA RECOGIDA DE BASURA
SON REEMPLAZADOS POR EL AVANCE TECNOLÓGICO. 

¡Pero no será por mucho tiempo!  Ya que esta semana ha sido noticia que un autobús urbano pulula por un polígono de Donosti, "vigilado que no conducido" por un  colega. ¡Y yo que creía que los "chóferes" éramos imprescindibles..! Está claro que todas los obreros somos prescindibles al paso que arrea la burra de la tecnología.
¿De qué viviremos/ vivirán el día de mañana..? Yo no lo sé...¿ Y usted...?

 NOTA: Me gustaría dedicar estas líneas, en especial, aquellos empleados que un día conocí por pasar, llegar o partir en mi camión a/desde su lugar de trabajo, y que de un tiempo a esta parte, por efectos del "avance tecnológico" no he vuelto a intercambiar un saludo, que me alegraba el día...Porque todos ellos, con sus comentarios, bromas y trato cercano ayudaron a mitigar la soledad de un camionero al apearse de su cabina. Hecho que nunca una máquina de último modelo podrá conseguir mientras usted y yo, deambulamos por esos caminos de Dios...

155) PRÁCTICAS LOGÍSTICAS FURTIVAS.

 Cuando comienzo a escribir estas líneas, dos señoritas están  descargando  a bordo de sus transpaletas eléctricas la mercancía que transporto en mi camión.

CAMIONERO EN PLENA DESCARGA MANIPULANDO
TRANSPALETA MANUAL EN FÁBRICA. 

Circunstancia, que para usted, si es lego en el mundo del transporte, le puede resultar sin importancia. Pero creáme si le digo, que está práctica logística es poco común en la logística que abastece  a su/nuestro mercado, supermercado o tienda de barrio predilecta; pues por cotidianidad, somos los transportistas quienes debemos descargar nuestros vehículos utilizando para ello transpaletas eléctricas, cuando no, manuales; es decir, que sin tener que desarrollar esa labor, nos obligan a realizar no sólo las operaciones de descarga, sino también las de carga en algunas logísticas. Sin olvidar, aquellos destinos en los que  tras descargar la mercancía se nos obliga a manipular las distintas referencias mezcladas en palets que completan nuestras cargas; como si de reponedores de supermercado se tratase, ya que debemos colocar cada referencia en su palet correspondiente.

TRANSPALETAS MANUALES ARRICONADAS EN UNA
PLATAFORMA LOGÍSTICA.

  En definitiva, que los camioneros somos obligados a realizar ciertas manipulaciones u operaciones de carga o descarga que no deberíamos realizar al estar consesuada por las distintas normativas; pero las fábricas y almacenes, hacen caso omiso hasta que la fatalidad roza con su desgracia el cuerpo del chófer. Mancillándolo hasta tal punto, que algún compañero o colega ha quedado lisiado de por vida, condenando su vida a un futuro incierto por un accidente que jamás debió ocurrir si la política empresarial no se sirviese de nuestra de mano de obra gratuita para evitar disponer de más personal propio a su servicio.
 Le pongo por ejemplo, un accidente ocurrido en un almacén de una gran superficie de alimentación en Getafe (Madrid) donde un camionero fue lesionado de gravedad mientras descargaba su camión al ser arrollado por una carretilla elevadora. Hasta ese día, éramos los chóferes quienes descargábamos nuestros vehículo con transpaletas eléctricas y manuales.  Desde aquella desdicha laboral la "marca" tiene por norma que ningún chófer efectúe cualquier operación de descarga, evitando el despedido de sus empleados en cada uno de los almacenes logísticos que tiene dispersos por la geografía española.

BOTAS DE SEGURIDAD+ CHALECO REFLECTANTE
"HABILITAN" AL CAMIONERO PARA AUMENTAR EL PARO

 Al igual, que una almacén de productos de droguería internacional dispuso de una zona de seguridad para evitar que alguno de los chóferes sufriera algún tipo de incidente tras el sufrido por un chófer al ser aplastado contra su camión en una operación de carga. Desde aquel incidente, ningún chófer está autorizado a abandonar su zona de seguridad, hasta que el carretillero no se apea de su máquina, así como tampoco el camionero debe intervenir en las operaciones de manipulación de los productos, evitando posibles accidentes. Aquel accidente  propició  que el almacén dispusiera de una plantilla con suficientes números que posibiliten las operaciones logísticas en tiempo y en forma.
 Estoy seguro, que si en su círculo más cercano dispone de algún camionero, si le pregunta, si conoce algún caso de accidente laboral sufrido por algún compañero de profesión, le contestará afirmativamente; al igual, que también habrá conocido casos de operarios logísticos que han perdido su puesto de trabajo porque su empresa haya decido adoptar ciertas prácticas logísticas furtivas, que convierten la existencia de innumerables familias en un auténtico valle de lágrimas al perder alguno de sus miembros su puesto de trabajo, al obligar al camionero a efectuar aquellas operaciones que su marido, esposa, hijo o sobrino, sin olvidar al tío o al primo, realizaban en algunos casos, desde tiempos de mariscataña.

SI EL "FURTIVISMO LOGÍSTICO" FUESE PERSEGUIDO
EVITARIA DESPEDIDOS EN FÁBRICAS Y EMPRESAS.

Es decir, que las logísticas y fábricas renuncian al personal cualificado y reputado por la profesionalidad doctorada por años abnegados de servicio, por el simple hecho de ahorrarse unos cuartos de euro en distintos salarios y pagos a la Seguridad Social de empleados que sustituyen por un camionero recién llegado a su almacén o fábrica; a quien en algunos casos obligan a firmar un impreso, por aquello de limpiarse las manos en caso de que el "descargador o cargador recién obligado" sufra algún tipo de lesión mientras opera en sus instalaciones.
 Son muchos los camioneros que siendo lesionados en un almacén en las operaciones de carga o descarga, se han visto abandonados a su suerte; es decir, que se ha dado el caso de negación de asistencia médica, así como alguno de los chóferes accidentados, ha visto como los encargados o propietarios del lugar del siniestro han intentado cambiar la versión de los hechos para evitar posibles sanciones de la Administración. Pues bien conocen y saben que ningún trabajador externo a la logística o fábrica debe realizar las operaciones de carga y descarga.
 Bien es cierto, que cuando las prisas empujan a la conciencia, algunos camioneros se ofrecen a realizar unas operaciones que saben que no deben realizar, así como el comprador exige un producto barato a la hora de su asdquisión. Por lo que el dicho: "Entre todos las mataron y ella sólo se murió" puede adoptarse en la logística y mercado actual.
 Es una pena, que las Autoridades no persigan esta práctica logística furtiva, porque si de una vez por todas, los chóferes no tuviéramos que practicarla, un buen número de desempleados se convertirían en portada de noticiario  por abandonar una lista negra que en nuestro país supera los cuatro millones de desempleados; la misma, que aporta penumbra y desasosiego a miles de familias de nuestra España, que no pueden tener esperanzas de futuro, mientras sus miembros en edad de trabajar, se sientan impotentes ante un mercado logístico que avasalla a quien sabe que no debe, y envía o mantienen en su domicilio a quien en su día bien se sacrificó hace años en duras jornadas a destajo de siembra de una semilla logística o empresarial; la cual una vez germinó y se fortaleció, se convirtió en una "planta carnívora" devoradora de esperanzas, ilusiones y proyectos de familia...

Nota: ¡Cuanta hipocresía empresarial, laboral y política que convierte o doblega  a  los camioneros en furtivos logísticos sin que estos  puedan hacer nada por evitarlo para desgracia de muchos obreros, y beneficio de unos cuantos empresarios..!

154) EL AUTISMO DEL POLÍTICO.

 Esta mañana mientras desayunaba, en el canal 24 horas de TVE, las noticias reflejaban distintas reuniones, mítines o asambleas  de los distintos grupos, partidos y organizaciones políticas. Perdone el lector, pero ya sabe usted, que de un tiempo a esta parte, los aduladores de nuestra vida ya no saben que palabro inventar para diferenciar a un conjunto de personas reunidas y necesitadas de que que una urna aglutine en su interior el mayor número de papeletas con las siglas de su ideología política.

¡ QUÉ PEASO LAZO PARA TAN POCA SOLAPA! PERO
LAS AYUDAS A LA DEPENDENCIA, TARDAN EN LLEGAR.

 En algunas de las imágenes mostradas por el noticiario, un lazo azul solidario engalanaba la solapa de alguno de los principales líderes de la verborrea de nuestra sociedad. La misma, por la verborrea, que nos encandila y nos promete, hasta que nuestra papeleta queda depositada en la urna con la esperanza de que la Política, y sus representantes consigan aquí en la Tierra, lo que Dios, ni Allah  conceden a los cristianos y musulmanes en sus plegarias y rezos; ya sea en el reclinatorio de una iglesia, o  sobre la alfombra mullida de una mezquita.

¡SUS DISCURSOS LES ENCUMBRAN, MIENTRAS EL
PUEBLO PERMANECE EN EL FANGO...! 

 Cuando era pequeño, el sacerdote en la catequesis y mi abuela al darme el beso de buenas noches, me hicieron creer, que si rezaba con los ojos  cerrados apretadamente, podía conseguir que el hambre y las guerras en el mundo cejasen en su empeño de promover el sufrimiento  humano. A medida que he ido creciendo, aquellas dogmas religiosos, se han recluido a invernar en mi interior, por la ausencia de resultados.
 En el ecuador de mi vida, ya más que rezar pidiendo, sigo intentando mantener contacto divino para ser agradecido por el bienestar físico de mis seres queridos, Ya que al paso que va la burra laboral y económica, es un logro, que mis seres queridos, sean familiares o amigos más íntimos, sigan manteniendo la compostura física y moral para no "cagarse" en el  Mariano Rajoy, Pedro Sánchez, Pablo Iglesias, Albert Rivera, sin olvidar al Alberto Garzón.

LOS POLÍTICOS MODERNOS, PARECEN RENEGAR DE
AQUEL "ESPÍRITU" CONCILIADOR DE SUS ANTECESORES.

Todos ellos, cabezas de cartel  de las distintas ideologías con las que intentan engañar a la voluntad del elector; quien deposita en una papeleta todas las esperanzas de que a los 100 días de su elección, las penurias que padece en su día a día, se vean reconvertidas en momentos de alegría por saberse respaldados por una clase política eficaz...Pero los 100 días, que por tradición se otorga a un gobierno recién elegido, desde el 20 de Diciembre del 2015, se ha convertido por caprichos del escrutinio  electoral, en una desconfianza hacia la clase política, por ineficaz y falta de advenimiento. Porque  España necesita ya de un gobierno, si no quieren los españoles volver a ver sus  núcleos urbanos e industriales con el personal enarbolando distintas pancartas en la calle  por falta de gasolina del motor económico, que de un tiempo a esta parte, parecía que estaba llegando a conseguir su punto de ralentí.

¡ EL DOMINIO DE LA ORATORIA, NO GARANTIZA
QUE UNA PERSONA PUEDA SER BUEN GOBERNANTE!

 Quizás, estimado lector, sea de los que necesitan, para estar informado, encender el televisor, transistor, smartphone, sin olvidar, abrir el diario de su bar de cabecera, para darse por enterado de cómo se encuentra el cotarro nacional. ¡Desventaja, de que usted no sea camionero..! Porque siendo mi profesión denostada por algunas personas, que nos tildan de ser poco cultos, por no decir, burros, bien que nos permite  disponer de argumentos reales para no dar crédito a ciertas promesas de los distintos grupos políticos, al ver cada día de nuestras jornadas camioneras  como se encuentra el panorama económico y el ánimo del personal que trabaja en nuestra patria.

¡ LA AMBICIÓN INDIVIDUAL NO DEBERÍA NUNCA
ESTANCAR A LA PROGRESIÓN DE UN COLECTIVO..! 

 El lazo azul antes referido y observado en las solapas de los políticos, es el símbolo de la solidaridad con aquellas personas diagnosticadas de autismo. Una enfermedad que presenta síntomas parecidos a los que demuestran nuestros políticos, como son el aislamiento y falta de integración con el resto de las personas, quienes sin convivir con ellos, bien que les otorgaron la capacidad que les ha convertido a su vez en discapacitados, porque no consiguen gobiernar para aunar a un pueblo, sino para doblegarlo a los intereses ideológicos de su partido, grupo u organización, que se dicen ser políticos, pero que a mí me recuerdan a las pandillas de cuando yo era chiquino...
 El pasado sábado, los pacientes diagnosticados de autismo, así como sus familiares, se vieron respaldados por multitud de manifestaciones solidarias en calles, plazas y distintos medios de comunicación. Personas quienes a pesar de sus limitaciones, irradian cariño y motivación para afrontar el día a día con la mejor de las sonrisas; muy al contrario de la clase política, que desde su "autismo ideológico" y amplitud de sus miras ansiosas de poder, repelen al ciudadano, a quien cada día se le va apagando la sonrisa de la comisura de sus labios, al sentirse defraudado por la incapacidad política...

153) LA PERSPECTIVA DEL CAMIONERO

 Por lo general, suele ser más elevada que la del resto de usuarios de la vía, ya que el conducir desde la altura que aporta una cabina, y a una velocidad más mesurada, puede observar ciertas conductas desapercibidas para el resto de automovilistas.

VARIAS PATRULLAS DE TRÁFICO EN CONTROL DE
ALCOHOLEMIA Y DROGAS EN LA A-3. 

  Al circular por la A-3,  camino hacia Valencia, a la altura del  km 77 un coche patrulla de la Guardia Civil de Tráfico, avisaba en un panel luminoso situado sobre su techo, de la cercanía de un control aleatorio de drogas y alcohol. Varios números de la Benemérita esperaban el paso de distintos vehículos para controlar a sus conductores. ¡Para ser mañana lectiva, resultaban ser demasiados los Agentes allí congregados..!
Todos sabemos que es muy común, que tras una tanda  de "ejercicio sobre barra fija", algunos conductores irresponsables deciden ponerse a los mandos de su vehículo para dirigirse a su  morada a reponerse de su ingesta incontrolada de ciertas sustancias poco adecuadas para su equilibrio personal; pero que les confiere, por un breve espacio de tiempo, ese disfraz de creerse más simpáticos, cuando no más capaces de disfrutar de  su momento de gloria, sin pensar en las trágicas consecuencias que puede suponer conducir tras un momento de farra.

DESDE LA BODEGA TE LO LLEVAMOS A TU MESA.
SE MODERADO CON EL ALCOHOL, SI VAS CONDUCIR.

Quizás haya sido el dirimir de mi vida la causante de esta mi perspectiva sobre la actitud a la hora de afrontar la conducción, ya  sea porque mi profesión como conductor profesional se fraguó a los 19 años recién cumplidos en el Ejército Profesional; así como distintos fines de semana en mi juventud, los dediqué a recoger a "personas perjudicadas por sus consumiciones poco adecuadas" en la ambulancia de Cruz Roja como conductor voluntario. Por lo que siempre he repudiado el consumo de alcohol y drogas cuando se pretende manejar cualquier vehículo, después de observar a  personas de distintas edades, mancilladas físicamente, tras sufrir un accidente de tráfico  promulgado por sus "preferencias" de consumo propio o ajeno. Fui testigo directo de escenas carreteras protagonizadas por personas maduras llorando como chiquillos, tras ver el estado en el que había quedado su coche o moto al sufrir un accidente. He observado a jóvenes conductores, golpearse la cabeza contra lo que que le pillara a mano, por ver a un viajero, en la camilla de la ambulancia, retorciéndose de dolor, al ser extraído del amasijo de hierros en el que quedó su automóvil tras verse involucrados en el accidente, que él provocó por no "controlar", como se pensaba que podía hacerlo, al salir de su bar o discoteca de cabecera.

LA CONDUCCIÓN DE ESTA AMBULANCIA ME HIZO
MADURAR COMO CONDUCTOR  Y PERSONA

 Aquello fue el pasado, cuando las drogas y el alcohol, eran los "disfraces"  recurridos por  la Señora de la Guadaña para  camuflarse en nuestros vehículos, y que bien le sirvieron para arrebatarnos a seres queridos en escaramuzas viales.  ¡Que  bien pudieron ser evitadas, si la responsabilidad no se hubiera quedado, cual mascota abandonada a la entrada de un bar o sala de fiestas..! Nunca he podido entender, que una persona necesite ampararse tras el alcohol y las drogas para conseguir un éxtasis festero, que les confiere una personalidad ficticia, que les hace creerse valientes para dar el paso que les permite  abordar una conquista; cuando no de conseguir una alegría difusa, que les hace perder el control de su voluntad o conciencia para conseguir ese momento de "alegría", cuando no de protagonismo delante de sus compañeros o compañeras de alterne festero.

LOS VEHÍCULOS HAN EVOLUCIONADO PARA MEJOR
NO ASÍ LA ACTITUD DEL CONDUCTOR.

 En la actualidad   no sólo los coches y señales provisionales de la Guardia Civil de Tráfico deberían anunciar  el control  "antidopaje vial" sino que también, los Agentes, deberían tener la potestad, de controlar el "dopaje virtual" que se observa desde que el smartphone se convirtió en  inseparable de nuestra mano; hasta tal punto, que sin beber ni una gota de alcohol, ni "endosarse" sustancia psicotrópica alguna, nos sentimos tan capaces, que pensamos que podemos "controlar" nuestra conducción a la vez que nuestra capacidad para ver vídeos, cuando no en  escribir y mantener "conversaciones" que bien podríamos entablar a través del manos libres en llamadas de voz, y que evitarían poner a terceros, y ponernos  en peligro mientras circulamos por unas carreteras, las cuales  siempre han de llevarnos a cumplir con nuestras expectativas e ilusiones de vida, y nunca contribuir al ocaso de nuestra existencia.

JÓVENES COMPITIENDO EN EL CIRCUITO DE KARTING
EN MANISES (VALENCIA).

 Es  curioso, que tras mi llegada aquella tarde a Valencia, y con el control matutino de la Autoridad de Tráfico todavía fresco en mi memoria, pude disfrutar como espectador de una competición de karts  entre jóvenes chavales, quienes tras ser aleccionados en materia de seguridad por el propietario del Karting Manises, se dispusieron a ocupar los asientos de los bólidos para dar gas y rebasar a su colega a velocidad desmesurada.
 Alguno de ellos, portaba en su casco,  una cámara para inmortalizar para la virtualidad su maniobravilidad ante el volante. No pude por menos que rememorar, como la misma virtualidad se convierta, y permita en trasmitir las escenas de temeridades grabadas por distintas voluntades inmaduras, que han confundido la carretera comarcal, convencional, cuando no autovía, sin olvidar la calle del poligono empresarial, en su particular   circuito para prodigarse en distintas bravuconadas, que no habilidades en un coche, moto, o vehículo industrial.

LAS CÁMARAS GOPRO, FIELES "NOTARIAS" DE PROEZAS
 Y ALGUNAS INCONSCIENCIAS.

¡Porque para desgracia de mi profesión, no todo aquel que presume de ser conductor profesional, realmente lo es..!
 Testigo del pilotaje de aquella pandilla, estaba a pie de pista, una joven que grababa y fotografiaba a su pareja y amigos mientras competían. Observabando cómo disfrutaba una de sus amigas a bordo de uno de aquellos karts, la curiosidad me hizo preguntarle:
 -El por qué de que ella no saliera a competir en pista.
Su respuesta:
 -"Me encantaría, pero estoy embarazada"
 Me sorprendió, pues sus cinco meses de gestación  no se apreciaba en su joven figura estilizada.

LA VIRTUALIDAD SIEMPRE ENCUENTRA UNA MANO
AMIGA QUE DE POSTERIDAD A LOS ACTOS DE VIDA.

 A medida que la competición juvenil se fue desarrollando, una reflexión se fue germinando en mi interior:
 - ¿Cómo puede ser, que en un circuito de karts, los conductores atienden y respetan las normas del circuito, y  se mantienen concentrados en su conducción con el objetivo de ir adelantando a sus rivales, sin despistar ninguno de sus sentidos, y abandonando su móvil en el fondo de su bolsillo, y en nuestras carreteras, sean ya demasiados los conductores que no resisten la tentación de wasapear mientras conducen...?¿ Cómo puede ser que desde mi cabina, haya observado a embarazadas teclear mientras conducen, y a la hora de asistir a ciertos eventos, las mujeres sean tan prudentes como la espectadora grávida antes reseñada...? Preguntas sin respuesta, que sólo justifican la hipocresía del conductor...

Nota: ¡ SI CONDUCES, NO CONSUMAS ALCOHOL, DROGAS...PERO TAMPOCO DATOS...! NOS VA LA VIDA EN ELLO