6) COCHES PILOTO:OFICINA Y HOGAR

~LA VIDA DE ADRIAN~

¡Cuando menos te lo esperas descubres el modo de vida de personas que te hacen valorar si no más la tuya, por muy dura que parezca!
 Hace unos días al llegar, ya entrada la noche a Miranda de Ebro, la luz giratoria encendida sobre una furgoneta ( de esas que escoltan a los vehículos especiales) estacionada frente a mi camión, hizo que bajara de mi cabina para avisar al conductor de su olvido.
 En el puesto de conducción no ví a nadie; pensando que el compañero estaba de paseo, me dispuse a volver a mi camión, no sin antes apreciar de reojo, como la furgoneta se movía, lo que me hizo pensar que alguien había dentro.


 Con los nudillos, toqué en su puerta trasera (sin cristales), cual fue mi sorpresa cuando se abrió la puerta, que un hombre de unos cuarenta y cinco años, bajó de su interior. Pude observar que en la zona de carga de la furgoneta tenía muy bien pertrechada todo lo necesario para su descanso, como si se tratase de una pequeña habitación de soltero o estudiante, con su despensa diminuta(provista de distintas viandas embolsadas y cazuelas para su preparación, productos de limpieza..etc) bajo su cama, dotada de un buen colchón; hasta su pequeña cocina portátil, cuya llama dependía de un cartucho de gas embotellado.
 Disponía de una garrafa llena de agua, provista de grifo; y un dispensador de jabón neutro de manos, y otro con jabón especial(para arrastrar las impurezas de la grasa que albergan sus manos cuando ayuda al camionero que escolta a amarrar con cadenas las pesadas máquinas o estructuras que transportan);ambos colgados del marco de la puerta trasera, para tenerlos a "portagallola," en caso de la necesaria limpieza antes de agarrar el volante.
 Me impresionó ver su elevada estatura, superior a 1.90cm, la cual, hacía si cabe más diminuta su furgoneta.
  Iniciamos una corta conversación nocturna, la cual, suspendimos hasta la hora de levantarse en nuestras respectivas camas itinerantes al amanecer del nuevo día, mientras aguardaba a que su compañero se despertara de su letargo nocturno en la cabina del camión.
 En aquella conversación pude enterarme que estas furgonetas que acompañan a los transportes especiales también disponen de calefactor autónomo para caldear su descanso invernal mientras permanecen en las áreas de servicio.
 Le hice saber mi equivocada creencia de de que ellos, los pilotos o escoltas de estos transportes, dormían en hoteles. El me respondió, que la mayoría de ellos prefieren dormir en sus furgonetas para llevar el dinero del hospedaje que les abonan sus jefes, "limpio" para sus casas, y de esa manera rentabilizar su permanencia fuera de sus hogares y lejos de sus familias durante bastantes días, sino semanas, dependiendo del viaje encomendado.
 Mientras charlábamos , pude observar que en sus ratos libres, cual "comadreja" en aquella furgoneta, los amenizaba con la lectura de libros, pues sobre su cama descansaba un gran volumen, cuyo título rezaba como " El sanador de los caballos".
 Me explicó que hace años, estos "pilotos" descansaban sobre los asientos de sus furgonetas, al no disponer éstas de un espacio para acondicionar su peculiar hogar para el trasiego de la noche al día en sus horas no lectivas.
 Pude conocer que este "gran hombre" por estatura y agradable trato, cada vez que se echa a la carretera, en su casa de la zona de Madrid, le esperan su mujer y tres hijos; dos de ellos mellizos de 16 años y una joven adolescente que acaba de empezar la Universidad.
 La vida de Adrián es si cabe, más dura que la mía, estando los dos en la carretera, pues no hace falta más que ver en la "madriguera" que descansa él tras jornadas intensas , pero lentas de conducción tras o delante del camión al que escolta; y en la que descanso yo, que me puedo poner de pie y estirar la espalda, mientras él precisa de bajarse de su furgoneta para relajar su postura.
 No quería terminar estas líneas, sin hacerte saber, a ti que te has molestado(gracias) en leer este relato, que Adrián, no siendo nativo de nuestro País, bien que lo parece, pues los trece años que lleva en España, por su manera de hablar y por los dados y banderita con los colores de nuestra insignia nacional que cuelgan en su retrovisor interior, hace más Patria que muchos, que presume y dicen:¡ Yo soy español, español...!
 ¡No te acostarás sin conocer a alguien, que de verdad merezca la pena, ya sea por su forma de ser o modo de ganarse la vida!

5)DEL VELETA AL ALMANZOR

  ¡ Y en poco tiempo!
y para ser más exacto en 7'00 horas, sin ser ardilla( por eso de que se decía que este animalito podía cruzar la Península Ibérica sin bajarse de las  ramas), ni Juanito Oyarzabal( famoso y reputado montañero), que se hartó de subir las montañas españolas y se fue a por los 14 "Picos" más altos del mundo.

EL VELETA

  - Y como lo he podido hacer...? Pues ventajas de ser camionero, para ser sincero.
Que no todo iba a ser inconvenientes para esta abnegada profesión, y si se quiere bien que se contenta uno. Pues por no poder estar en casa lo que a uno le gustaría, bien se puede distraer a la nostalgia con las vistas y panorámicas que te ofrecen los lugares de paso, de carga y descarga que implica el estar viviendo en la cabina de un tráiler.
Y para muestra este botón, en forma de viaje que narro a continuación, por ser maravillosas, en estampas panorámicas, y personas, las que he podido conocer tanto en la carga en Huétor Santillana  (Granada), a las faldas del Pico Veleta(Sierra Nevada)  como en  Barquilla de Pinares( Cáceres) a la sombra del Pico Almanzor( Sierra de Gredos).
Cuando un Viernes   se complica por avería en una máquina que te está preparando la carga en una cantera de Granada, empiezas a buscar santos no pertenecientes al santoral para desahogarte  a gusto, y no ir en contra de las Divinidades, por ser uno  creyente al fin y al cabo.

El llegar con el camión a la Cantera granadina, procedente de Almería e ir contemplando por la A-92 toda Sierra Nevada, que bien justificaba su nombre, por estar cubierta de un precioso manto, que más que nieve,  parecía un espejo, por el reflejo del Sol en sus cumbres cubiertas por el congelado elemento.
Después de ascender unos tres kilómetros curvos, por una pendiente del 7%, estas circunstancias provocaron que el viaje se me empezara atragantar al pensar que si impresionaba subir de vacío, como sería descenderlo con 24 toneladas de carga.
Pero como todo lo que sube baja, el camión no iba a ser menos, para tranquilidad del camionero que es más "bicho" de llanura, que " pájaro" de altos vuelos; pero ya se sabe que para bajar  "todos los Santos ayudan".

Cantera en Huetor Santillana

La cantera se convirtió en el perfecto baluarte desde el que una vez recuperado de la impresión de la ascensión con el camión, pude contemplar una preciosa vista de Sierra Nevada, señalándome los operarios canteros, cuál era el Pico Veleta, lugar idílico para quienes sean amantes del retozo en la nieve, sea con el culo en un saco, trineo, tabla o esquíes, si  es esquiador aventajado.
El  pico Veleta, no responde al instrumento de hierro que marca la dirección del viento a los humanos( la veleta), sino que su nombre proviene del árabe, en su derivación de la palabra " balate", que significa: cortado, tajo; que  define la apariencia de este Pico, que es el cuarto más alto de la Península Ibérica con sus 3.398mts,  y que bien justifican el verlo desde el " quinto coño" que se decía en mi pueblo; y ayer tuve la prueba de que ciertos dichos vienen bien para según que actos.
Una vez cargada las sacas con dolomita( carbonato cálcico) mezclada con yeso, por Manolo, joven dueño de la cantera, partí con destino a Barquilla de Pinares ( Cáceres), en donde Miguel (quien me ayudó a llegar a la finca) y Teódoro( operario agrario que me descargó), hicieron con su simpatía y buen hacer, que la tensión del viaje por empezar mal se fuera disipando, para terminar mejor.
Después de disfrutar de la Sierras Jienenses, descender el Desfiladero de Despeñaperros, ya carente del peligro de antaño, gracias a la nueva apertura del tramo construidos en forma de    viaductos y túneles, que han sustituido al trazado sinuoso y peligroso anterior, que aún siendo autovía, infringió tanto dolor y miedo a conductores de camiones y turismos que por allí circulaban y por el que   algunos también tuvieron un accidente, me fui adentrando ya de noche en  Tierras manchegas, dónde dormí en Madridejos( Toledo), para una vez después de madrugar, entrar ya en Tierras extremeñas.

El Almanzor engalana Barquilla

  No conocía el lugar, pero al abandonar la A-5 en dirección a Badajoz desde Madrid a la altura de Oropesa ( km 148) en dirección Ventas de San Julian, el paisaje que se presentaba en el horizonte me hacía suponer que la mañana podía ser fructífera en acopio de imágenes para el recuerdo, como así fue al poder contemplar la Sierra de Gredos, capitaneadas por su cumbre de mayor altura, el Pico Almanzor( 2592mts), que debe su nombre al líder del Califato de Córdoba, que en tiempos de aquellas guerras, tras luchar en Tierras de Béjar, y acudir a descansar con sus tropas cerca del río Tormes, escuchó hablar de un precioso lugar en lo alto de esta Sierra,  de nombre la " Laguna Grande del Circo de Gredos", y por el afán que le entró por conocerla, no dudó, según  cuenta la leyenda que ascendió hasta este Pico a caballo, que no a pie, por ser más cansado.
  La Sierra de Gredos, con sus cumbres nevadas, a cuya sombra, se enraízan los perennes encinares, embellecidos, a las 8 de la mañana, por tramos de nubes tan bajas y suaves, que parecían velos que engalanaban pendiendo de sus ramas.
Estos encinares, son el ideal  cobijo nocturno de las vacas que a esas horas amanecientes,  amamantaban a sus terneros, que bien les vendría la leche caliente maternal  para que el frío reinante (-4°C ) no se  apoderada de ellos. Ateridos por el frío,  parecían que se encontraban también los ganaderos, que ataviados con ropas hasta las orejas, se frotaban las manos tras esparcir la paja en sus comederos.
El sol amaneciente , dejaba su impronta dorada en todo el paisaje, descubriendo a lo largo de la carretera imágenes que me acompañaron hasta Barquilla, todas ellas  preciosas, como por ejemplo los nidos que engalanaban los numerosos secaderos de tabaco de color blanquecino, que bien hacían contraste con el plumaje de las portadoras de los bebes, las cigüeñas, que según la tradición, nos cuenta que son ellas las que con su vuelo emigrante los traen desde París, y que deben estar en paro o descansando, haciendo de Extremadura su hogar predilecto; y es en la región de España  donde más se contemplan desde la carretera, haciendo que esas imágenes conformen bellos cuadros para la memoria de ciertos románticos, que  ven en los enclaves de esos nidos, los mejores baluartes para ver el discurrir de los tiempos.

Calle principal de Barquilla del Pinar

   La entrada de  Barquilla, me descubrió  una pequeña pedanía de Talayuela, con casas humildes de planta baja, y tendederos de ropa por doquier  ribereña al río Tietar,  con la Sierra de Gredos,y con el pico Almanzor en la lejanía como mudo testigo de las faenas agrícolas, ya sean en la producción de tabaco, maíz y el espárrago, cultivadas por mano de obra árabe.
Ironías del destino, antiguamente guerreros árabes campeaban por estos lares, y en la actualidad obreros de esa sangre cultivan nuestra tierra; por ser súbditos marroquíes en su mayoría los obreros que pude contemplar en la explotación de espárragos a la que llegue a descargar el abono natural granadino.    

Tractor preparando el cerro

      
También el cruce por los distintos pueblos por los que pasé en mi camino de retorno a casa, pude observar que las personas que paseaban por sus calles, eran originarias del Norte de África, por sus ropajes o  "hábitos" que monjes no parecían, pero sí árabes.
En el tiempo que por allí pude estar, el sonido de los bandos de grullas (aves  protegidas) que por allí se alimentaban, en tal cantidad, que parecían rebaños en vez de bandos,  ya sea en las charcas o en los terrenos agrícolas, amenizaban los silencios en los que el maquinista paraba la máquina con la que me descargaba el nutriente andaluz, que en breve iba a enriquecer la tierra extremeña, para enriquecer la producción de un producto, que en muchos mentideros se dice que es exclusivamente  navarro, pero yo desde este viaje, puedo decir, que ya no lo tengo tan claro, porque gracias a mi trabajo de camionero he podido averiguar que el espárrago también  puede ser  extremeño....y que no siempre el dicho de "cría fama y échate  a dormir" se puede alargar por mucho tiempo, porque la fama del "esparrago navarro" es de sobra conocida, pero que no se duerma en los laureles, que en Tierra extremeña bien que los están cultivando y recolectando para conquistar a los mercados......desde hace ya muchos años.

Bajo estos plásticos brotarán los esparragos

NOTA: el camión no siempre embrutece a quien lo gobierna, también lo culturiza  y educa con lecciones diversas.....porque si se quiere bien que se aprende aprovechando ciertas casualidades y causalidades que ofrece  el trabajo diario